"As Pontes do Porto" - Olhar de David Santos

Naquela noite julguei que a ponte ir cair.
Eram milhares de pessoas a querer atravessar a ponte.
Por momentos julguei que estava com tonturas.
Parei olhei para as junções da ponte e percebi que se a ponte não abanasse provavelmente cairia.
Era S.João.

A ponte D.Luís é a ponte mais amada pelos portuenses.
Aquela que nas manhãs de nevoeiro é uma miragem entre as margens.
Por isso quiz editar as imagens com desfocagens suaves..

Em memória do Eifel e de todos os sonhadores que constroem pontes....

"O Porto sempre teve nome - que o deu a Portugal.
Teve quase sempre pontes- suspensas, de barcas, de estacaria, de ferro e de cimento.
Mas teve sempre, sobretudo, um coração - não só o que um rei de Portugal lhe doou, mas aquele que sempre andou por dentro e na alma das suas gentes" (in "Os mais belos rios de Portugal" de João Conde Veiga e Augusto Cabrita", Verbo).

"As Pontes do Porto" - olhar de Óscar Jantarada

Saída Dezassete " As Pontes do Porto"

Memória descritiva:

"Ponte das Barcas em 1806, anteriormente a travessia do rio fazia-se com recursos a barcos, jangadas, barcaças ou batelões. A ponte era constituída por 20 barcas ligadas por cabos de aço e que podia abrir em duas partes para dar passagem ao tráfego fluvial. O aumento do tráfego exigiu a construção de uma ponte permanente o que levou à construção da Ponte pênsil em 1843, desmantelada anos mais tarde após a abertura da Ponte Luís I em 1886, a ponta mais antiga da cidade que permanece em actividade. Com os seus dois tabuleiros - o inferior e o superior - servia primitivamente como ligação rodoviária entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, de uma forma mais geral, entre o norte e o sul do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, começou a revelar-se insuficiente para assegurar o trânsito automóvel entre as duas margens, tendo sido substituída por outras pontes e após adaptação o tabuleiro superior passou a ser utilizado pelo Metro do Porto.Ponte Maria Pia, construída entre Janeiro de 1876 e 4 de Novembro de 1877 pela empresa de Gustave Eiffel, foi a primeira ponte ferroviária a unir as duas margens do Douro. Dotada de uma só linha, o que obrigava à passagem de uma composição de cada vez, a uma velocidade que não podia ultrapassar os 20 km/h e com cargas limitadas, no último quartel do século XX tornou-se evidente que a ponte já não respondia de forma satisfatória às necessidades. O que levou a que fosse desactivada e substituída pela Ponte de São João em 1991.Ponte da Arrábida tinha à data da construção o maior arco do mundo em betão armado, e constitui o tramo final da auto-estrada A1 que liga Lisboa ao Porto. Inicialmente a ponte tinha duas vias de trânsito com 8 m cada, separadas por uma via sobrelevada de 2 m de largura; duas pistas para ciclistas de 1,70 m cada e dois passeios marginais de 1,50 m de largura, também sobrelevados. Mais tarde, foram acrescentadas uma via de trânsito em cada sentido, construídas à custa da eliminação das pistas para ciclistas e da redução do separador central. Apesar da construção da Ponte do Freixo, mais a montante, a Ponte de Arrábida continua a ser a principal ligação entre a cidade do Porto e a margem sul do Douro.Vila Nova de Gaia, a Ponte do Freixo é a que está mais a montante do rio. Foi construída na tentativa de minimizar os congestionamentos ao trânsito automóvel vividos nas Pontes da Arrábida e de Dom Luís, particularmente notórios desde finais da década de 1980. Trata-se, na verdade, de duas pontes construídas lado a lado e afastadas 10 cm uma da outra. É uma ponte rodoviária com oito vias de trânsito (quatro em cada sentido).Ponte do Infante, baptizada em honra do portuense Infante D. Henrique, é a mais recente que liga Porto e Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Dom Luís, entretanto convertida para uso da "Linha Amarela" (Hospital de São João/Santo Ovídio) do Metro do Porto. Foi construída pouco a montante da Ponte de Dom Luís, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar "

O Tatoo diz "Invicta...Honra", e mais não precisa.

Este foi o tema da nossa décima sétima saída (20-06-2012) e fomos cinco (click em cima do nome para acesso direto ao olhar individual):

• Carlos Rodrigues,
• David Santos, 
• Fátima Bordonhos,
• Jockey Photo e
• Óscar Jantarada 

"o Porto visto de Cima" - olhar de Laurindo Almeida

... quase ...

"o Porto visto de Cima" - olhar de Fernanda Castro

"O Porto visto de Cima" - olhar de Fátima Bordonhos

  

 

        reparem nos habitantes dos nossos telhados...

        e como guardam as suas crias...

        Isto também é o Porto visto de cima!






                   Linda, a nossa Sé!